admin@shunlisteel.cn +86 13905190622
  • Produktname
  • Schlüsselwörter
  • Produktmodell
  • Produktübersicht
  • Produktbeschreibung
  • Zoeken in volledige tekst
Huis » Nieuws » Industrie kennis » Damwanden AZ19, AZ25, AZ26

Damwanden AZ19, AZ25, AZ26

Aantal Bladeren:0    

Damwand is gebaseerd op spanningsverplaatsing AZ 18 diagram van CUR 166 volgens subgrade reactie. De grafiek gebruikt altijd drie takken en de snijpunten zijn respectievelijk 50%, 80% en 100% van Ka - Kp. Verankerde betonnen murenprijzen voor stalen damwanden. De dwarsdoorsneden van voorgespannen of gewapende betonnen muren moeten evenredig worden verdeeld volgens de voorschriften in de paragrafen. Rekening houdend met de uniforme extra belasting, wordt de horizontale beweging van het vlak van de berekende horizontale spanning overwogen wanneer de gehele \"effectieve wig\" van de AZ 26-bodem zich in de toestand van de komende afschuiffout bevindt. De helling van verschillende takken wordt indirect bepaald door drie secans modules op het snijpunt. Er wordt gesuggereerd dat T AV (YM + EA) + P (YM YP + EP) minder is dan Mmax / 10, tenzij is bewezen dat knikken onwaarschijnlijk is. Tangens (AZ 18 SHEET PILING Classic) definieert het aantal takken (krommen) gedefinieerd door de gebruiker, en de helling van elke tak wordt direct bepaald door de tangensmodulus. De AZ19-waarde is de effectieve coëfficiënt Ka of de passieve coëfficiënt Kp, afhankelijk van of de wand de neiging heeft om weg te bewegen van of naar het extra gebied. Schakel dit selectievakje in om het elastische kunststof AZ26-model te gebruiken voor een verschillende (elastische) stijfheid tijdens het lossen en opnieuw laden. Zie ook de invoerbeschrijving van de responsiemodulus van de ondergrond. Het aantal krommen van de veerkarakteristiek. Typische longitudinale en staafconfiguratie. Anderzijds is de AZ 19-berekening van de laterale spanning geproduceerd door het uitoefenen van extra krachten op het eindige gebied (punt-, lijn- en riembelasting) gecompliceerd door het ontbreken van een redelijke methode om de schuifspanning in de grond grenzend aan de verticale AZ. 25 vliegtuigen. Alle verbindingen in deze onderdelen moeten worden geschroefd en ontworpen in overeenstemming met de specificatie van de American Steel Structure Association (AISC) boutverbinding (onderzoekcomité voor structurele verbindingen 1985). Het maximale aantal is 4.


Vervolgens wordt de damwand veroorzaakt door toeslag toegevoegd aan AZ19 en AZ19. De druk van de laterale zwaartekrachtgrond wordt beschreven zoals in het voorgaande deel. Gebruik ontladen / herladen bochten om trekstangen en lengtelijnen te ontwerpen. Het grootste deel van het falen van verankerde AZ25-wanden vindt plaats op staven, langs- en ankerbouten. Geef deze waarde op om meerdere takken in stress- en verplaatsingsdiagrammen te gebruiken tijdens het laden van onbewerkte AZ 18. Daarom is een semi-empirische analysemethode ontwikkeld op basis van de elastische theorie en een star experiment met onbuigzame wanden. Vanwege het gebruik van AZ26 of AZ26 moet het ontwerp van de trekstang en de longitudinale gebaseerd zijn op de verankeringskracht berekend uit de stabiliteitsanalyse, waarbij de veiligheidsfactor wordt toegepast op de genoemde passieve aarddruk. In dit subvenster kan de secansmodulus worden gedefinieerd volgens CUR 166 door een vooraf gedefinieerd bodemtype te selecteren of door handmatige invoer.


De zijdelingse druk berekend met deze methoden is conservatief voor de platenmuurwand, omdat wanneer de muur afbuigt, de weerstand tegen bodemschuif wordt gemobiliseerd en de zijdelingse druk op de muur afneemt. Deze optie wordt alleen gebruikt voor de definitie van Tangent (D-SHEET PILING Classic). Lijnbelasting evenwijdig aan de smalle wandbreedte of vergelijkbare belasting doorlopende wandbasis kan worden gebruikt als lijnbelasting. Trekstang ontwerp. AZ25 en AZ25 zijn meestal stalen staven met schroefdraadverbindingen, inclusief schroefgespen. In dit geval neemt de laterale druk toe van nul op de grond tot het maximum op een gegeven diepte en neemt geleidelijk af op een grotere diepte. De dwarse AZ19-drukverdeling op het verticale vlak evenwijdig aan de lijnbelasting kan worden berekend.


NEEM VANDAAG CONTACT MET ONS OP!

gerelateerde producten

Neem contact met ons op

Shunli Steel Group
Tel. :0086-25 - 84722733
Fax:0086 - 25 - 84730966
Hand telefoon:+86 13905190622
001 9023936528 (Canada en de VS)

QQ:477798703
E-mail:admin@shunlisteel.cn;
Skype:joannaxh-xh

Neem contact op

NEEM VANDAAG CONTACT MET ONS OP!
auteursrechten2015Shunli Cold-vormige Steel Industrial Co., Ltd. Alle rechten voorbehoudendamwanden prijzen