Engineering gebruikt
damwanden, het kan ook opnieuw worden gebruikt. Hier kom ik om te delen, hergebruik van stalen damwanden is hoe ze hun vervorming en schade kunnen verbeteren door middel van correctie en reparatie.
Ten eerste: stalen damwanden lichaam correct gedraaid
Ventrale buigcorrectie-uiteinden bevestigd aan het steunpunt, koude buigcorrectie van de stalen damwanden bult. Laterale buigcorrectie wordt meestal uitgevoerd in een speciaal correctief internet. Zonder correctiecondities stapelen het algemene bestaan van dergelijke problemen zich op.
Reparatie van stalen damwandcorrectie
Ten tweede: stalen damwanden herstellen oppervlaktedefecten
Reiniging van defecten in de buurt van het oppervlak roest en olie, en gebruik vervolgens de lasreparatiemethode voor het vulniveau en vervolgens het gepolijste wiel.
Ten derde: om de vervorming van de vergrendeling van stalen damwanden te corrigeren
Als een standaard plastic mal met damwandvergrendeling, met behulp van een langzame afstelling van het hijstoestel of met behulp van oxyacetyleen thermische droging en voorhamer percussievorm voortstuwingsmethoden rechttrekken.
Ten vierde: damwanden eindigen correct vlak
Oxyacetyleen snijden eindgedeelte van de paal, zodat een vlak loodrecht op de as eindigt, en gebruik vervolgens het te polijsten wiel om het oppervlak af te werken. Bij het aankleden van kleine hoeveelheden kan het wiel ook direct worden gebruikt voor reparaties.
Ten vijfde: lokale vervorming van stalen paallichaam gecorrigeerd
De lokale vervorming van de oxyacetyleen warmtedroging en persdrukmoker treft een combinatie van methoden om te corrigeren.
Meestal kunt u in het geval van de constructie van minder veeleisende, de secundaire stalen damwand na correctie gebruiken. Als dit de constructie-eisen en veiligheidsaspecten van de uitgebreide overweging zijn, koop dan nieuwe koudgevormde stalen damwand of meer aanbevolen. In termen van kosten en sterkte is warmgewalst staal bijna hetzelfde, slechts een derde van de vroegere prijs.
Vermijd kracht voor de klanten van de wereldwijde staalindustrie, van de selectie van paalontwerp, productfabricage, logistiek en regelingen voor de haven tot deur, om de bouw van treindiensten te begeleiden. Zorgen voor betere prestaties onder de premise-eigenaren en bouwzijde van een aanzienlijke vermindering van het staalverbruik, veel geld besparen, en daarom bij internationale biedingen voor grote projecten herhaaldelijk succes en vaak succesvol.
