De race naar transportcontainers en Bulk Cargo Worldwide heeft geleid tot een toename in de diepte van grote havens en de behoefte aan zwaardere ligplaatsfaciliteiten. Om met deze diepere structuren om te gaan, werden conventionele stalen plaatstalen vervangen door \"Hz Combi-walls\", dat bestaat uit twee complementaire elementen: een primair element (koningstapel) en een secundair element (stapel van de middelste staal).
Dit is de inhoudslijst:
Wat is de HZ-combi-muren?
Wat is de geschiedenis van HZ Combi-Walls?
Wat zijn de kenmerken van de nieuwe HZ-combi-muren?
Het nieuwe \"HZ Combi-Walls System \" is een samengesteld wandsysteem met twee elementen:
HZ Combi-muren King-stapel, een nieuw type brede flenstraal met specifieke flensgeometrie.
AZ gevulde plaatstalen, warmgewalste RZD / RZU- en RV-profielen zijn verbonden met infill platen en HZ-king palen om de wandcontinuïteit te garanderen.
Het algemene concept van de HZ-combi-muur is gebaseerd op harde stapels met lichtgewicht tussenliggende plaatstalen, waardoor een algemene veilige, kosteneffectieve en hoge lagercapaciteitsstructuur met hoge stijfheid en hoogmoment-lagercapaciteit wordt gevormd.
Op de hoogte van de onvermijdelijke ontwikkeling van de belangrijkste toepassingsgebieden van traditionele stalen plaatstalen, begon Luxemburg Hz Combi-walls-systemen in de jaren zeventig te produceren. Binnenkort werd het systeem de eerste keuze voor de bouw van nieuwe dockwanden in grote havens in Duitsland, Italië, de Verenigde Staten en vele opkomende economieën.
Aan het einde van de jaren negentig leidde de ontwikkeling van AZ-staalplaatstapels tot verbeteringen in het systeem: nieuwe HZ-combi-wanden van verschillende diktes werden geïntroduceerd en nieuwe gevulde AZ-staalplaatstapels werden geïntroduceerd. Het HZ Combi-walls-systeem heeft ongeëvenaard succes bereikt en wordt nog steeds gebruikt in de meeste grote havens, diepe funderingskuilen en diepe waterdichte kofferdammen ter wereld. De verzending van HZ Combi-Walls-systeem is de afgelopen jaren bevestigd.
Aan het begin van de 21ste eeuw bleef deze trend zich ontwikkelen naar grote schepen. Verwacht wordt dat de lading op de ligplaats in de toekomst zal blijven toenemen. Verschillende nieuwe grote havens bevinden zich in de planningsfase en de meeste bestaande poorten breiden hun capaciteit uit. Deze investeringen vereisen de implementatie van een groot aantal nieuwe dockwanden en verdieping van de bestaande dockwanden. Nieuwe applicaties vereisen grotere hoge capaciteitsbehoudwanden.
De HZ Combi-Wall is uitgerust met vier HZ Combi-walls King-stapels, die elk kunnen worden gerold naar een andere dikte. Voor elk Hz-deel worden zes verschillende \"Solutions \" voorgesteld. De belangrijkste verbetering van de HZ-composietwandstaalpijpstapel is de concave-geometrie van de flens van het lichtere HZ Combi-walls-profiel en de ongeëvenaarde dikte van de flens van de zwaardere koningstapel.
Steek de RH / RZ-connector en molen een groef in de flens. Het ontwerp van de freesapparatuur zorgt voor zeer krappe toleranties. Het kan de minimale vergrendelingshaakverbinding verbeteren en ervoor zorgen dat voldoende reststaaldikte.
Bovendien wordt de HZ-combi-muur aangedreven door stapelapparatuur geleid door een vaste gids. De geleider moet de juiste drijfhoek in de richting van de paalas verkrijgen en de juiste positionering bereiken door eenvoudig de geleiderail horizontaal te besturen. Wanneer het in water wordt gestapeld, wordt de laatste op de hulpstapel boven het waterniveau gefixeerd en in alle andere gevallen wordt het op het aandrijfplatform geplaatst en opgelost.
HZ Combi-Wall heeft ook de volgende kenmerken:
Lang zonder connector
Vergeleken met lsaw en naadloze pijp economisch
Een verscheidenheid aan maten om uit te kiezen
Gebruik hoogwaardige spoelen
Zorgen voor anti-corrosiebescherming vóór levering
Kings Wall Advantage
Verhoog de muurstijfheid
