Damwand AZ28, AZ34, AZ36

Damwanden bevatten soms willekeurige horizontale krachten van AZ28 en AZ 28, zoals 50 tot 100 ton. Wanneer de afstand tussen de meerkolommen bekend is, kan de meertrektrek op de constructie worden geëvalueerd. Klik in de menubalk op \"bodem\" en selecteer vervolgens \"materiaal\" om het invoervenster te openen. In dit venster kunt u de naam en het kenmerk van het bodemmateriaal invoeren. (b) de vloeigrens van de trekstang. De vloeigrens van AZ 38 bar is het product van de netto netto vermenigvuldiger FY van staalstaaf en de minimale vloeigrens van de netto netto snelheid van de aluminium staaf. De ontwerpcapaciteit van AZ38-verankeringswand of dode persoon moet voldoende zijn om de vloeigrens van trekstangen te ontwikkelen. Geef de AZ28-naam van het bodemmateriaal op in de linker tabel. De invoer van het grondmateriaal kan hier worden verbonden met zijn geometrie met behulp van het invoervenster \"bodemprofiel\". Het effect van bodemlekkage na heien is erg klein en kan worden geselecteerd. Trekstangsteun. Het staafontwerp is gebaseerd op de veronderstelling dat de staaf recht is en de middenbelastingprijzen voor stalen damwanden.

Het is belangrijk om te voorspellen dat AZ34 of AZ 34 met elkaar verbonden moeten worden door damwanden, hoewel de installatie moeilijk te voorspellen is. Voor een enkelpolig model hangt de inhoud van het bodemmateriaalvenster af van het type belasting: de bodemparameters, de bodemdrukcoëfficiënt en de ondergrondse reactiemodulus moeten elk materiaal zijn voor de belasting en de door de gebruiker gedefinieerde grondverplaatsing. Het is ook noodzakelijk om de trekstang te beschermen om mogelijke consolidatie in A 28-aanvulling te voorkomen. Bij benadering moet voor de installatie van medium tot hoog permeabele grond worden aangenomen dat de permeabiliteit ten minste 0,025 gallon per vierkante voet per muur per voet is. Speciale aandacht moet worden besteed aan de verbinding tussen de trekstang en de trekstang en de verbinding tussen de stang en het anker om eventuele excentriciteit op deze punten te elimineren.

De geotechnisch ingenieur moet elke mogelijke afzetting als gevolg van consolidatie beoordelen en moet de trekstang inkapselen in een leiding met voldoende diameter zodat de AZ36 kan worden opgevuld en niet tussen de stang en de leiding kan worden aangeraakt. Naast de eerder beschreven laterale druk, kunnen damwandstructuren sommige van de hieronder beschreven AZ 36 laterale belastingen weerstaan. De stang moet worden beschermd tegen elke invloed die gemakkelijk het buigen van de stang veroorzaakt. Voor de berekening van de bodemverplaatsing moeten voor elk materiaal alleen algemene bodemparameters worden gespecificeerd. Scheepsimpact - AZ34 damwandwerf en strandstructuur kunnen rechtstreeks worden beïnvloed door mobiele schepen. Opmerking: wanneer de Brinch-Hansen-methode wordt gebruikt, mag hetzelfde bodemmateriaal niet op verschillende diepten van het bodemprofiel worden gebruikt.

De grootte van de afmeerkracht in de richting van het schip kan worden beschouwd als de capaciteit van de aan boord gebruikte lier. In plaats daarvan moeten we verschillende namen gebruiken om AZ36 en AZ 36 te maken. IJsstuwkracht - laterale stuwkracht kan worden veroorzaakt door de volume-expansie van ijs in fijnkorrelige bodems (zeer fijn zand, slib en klei). De staaf die wordt gebruikt voor de versterking moet worden ontworpen volgens de sterkte-eisen van de trekstang vooraan. De mogelijkheid van AZ 34 laterale stuwkracht van ijs of bevroren grond moet worden geëlimineerd door vrij doorlatende grofkorrelige grond boven de vorstlijn achter de damwand te plaatsen. Stalen damwanden hebben ook zijdelingse opbrengst om drukbelasting door ijs te verminderen. De versterking van de voegbout kan een staaf of een kabel zijn. Golfkrachten - er zijn veel theorieën over golfdruk op het verticale oppervlak. Bij gebruik van kabels moeten de afmetingen worden beoordeeld op basis van de verankeringskracht van de fabrikant en de uitlijning van eventuele uitlijningsbelasting. Gewoonlijk is golfdruk een functie van golfhoogte, lengte, snelheid en vele andere AZ36-factoren. Opmerking: voor de enkele paal die wordt geladen door grondverplaatsing, wordt de effectieve en neutrale aarddrukcoëfficiënt meestal op nul ingesteld. Alonzo DeF ontwerpt en bouwt AZ 34-poorten en maritieme constructies.