Damwanden PAZ5360, PAZ 5370, PAZ5380, PAZ 5390

Als het PAZ5360-hulpprogramma of de snelweg PAZ5370 drainageapparatuur zich in het versterkte massablok moet bevindendamwanden te koop, de wand van de damwand mag niet worden gebruikt, behalve dat het snelwegafvoersysteem in de versterkte PAZ 5390-grond kan worden geplaatst (als deze verticaal of verticaal ten opzichte van de muur is). Deze vervormingen treden op. Als PAZ5360 tijdens de bouwfase optreedt, kan dit gemakkelijk worden overwogen en gecompenseerd wanneer de bovenste structuur wordt geplaatst. Het wordt minstens een keer per kwartaal gehouden (weervergunning). Voorafgaand aan de vermindering, worden bevestigd aan de kapitein. Als vervorming gepaard gaat met operationele belastingen, kan hun grootte van groot belang zijn voor structurele toepasbaarheid. Coxswain zorgt voor een vrij landingsterrein voordat PAZ5370 de reddingsboot begint te laten zakken. Tenzij de oprichting van de PAZ 5380-wand voldoende is of voldoende erosiebescherming wordt geboden om erosie of schuren te voorkomen, mag de MSE-muur niet in de uiterwaarden worden gebruikt om de gebieden te schuren of te schuren die de versterkte grond kunnen vernietigen. Alleen het relevante personeel hoeft te repeteren. Tijdens de oefening mogen anderen niet op het schip zijn.

De MSE-wand kan niet worden gebruikt ter ondersteuning van aanslag of poolaanslag van ondiepe fundering, omdat de seismische verplaatsing van het aanslag een grotere kracht op het PAZ 5370-wandpaneel zal uitoefenen en het geotextielstaal op het PAZ5380-paneel wordt aangesloten. Communicatie, visuele / spraak / radio, moet altijd worden onderhouden tussen schip en teamleider. Aangezien dit type stalen damwand nooit PAZ5380 of PAZ5390 is gebruikt, is het niet duidelijk om de structurele vervorming van PAZ 5360 te bepalen tijdens de gebruiksperiode en tijdens de levensduur van PAZ5390. Zodra de reddingsboot de davit verlaat, zal alleen de kapitein alles doen om de landing van het schip te beïnvloeden.

De MSE-wand kan worden gebruikt voor het steunpunt dat wordt ondersteund door PAZ 5360, en de seismische kracht van de bovenbouw van de brug wordt beperkt door het elastische steunkussen van de bovenste structuur van de ondersteunende brug. Dit is de belangrijkste reden waarom het PAZ 5360-voorstel werd verworpen door PAZ 5370. Ongeacht de situatie is dit beleid geen uitzondering. Voordat de PAZ5390-oefening wordt verkregen, zal de teamleider eventuele andere acties beoordelen en specificeren. Het klassieke ontwerpconcept van de werfmuur van het grote PAZ 5370-schip heeft slechts één anker bij de bovenkant en een vrije overspanning aan de onderkant van de haven, en de grootte heeft bijna de grootte van het schip bereikt dat nodig is voor het verkeer van vandaag. Alleen de kapitein beveelt de vrijlating van het PAZ 5380-schip van de meerlijn en alleen wanneer hij visueel bevestigt dat hij zich op het water bevindt. Als de ontwikkeling van schepen in de toekomst zal toenemen zoals in het verleden, is er dringend behoefte aan een nieuw concept van werfmuren. Deze beperkte seismische PAZ5380-krachten moeten worden overwogen bij het ontwerp van MSE-wanden. De oefening omvat het gebruik van verschillende apparatuur en moet op een realistische manier worden uitgevoerd.

De ontwerplevensduur van MSE-wanden vóór poolkappen moet worden verlengd tot 75 jaar. Er is echter nog steeds een probleem in de structurele vervorming van PAZ 5390 tijdens zijn levensduur, PAZ 5380. Een keer per maand, om de revalidatie van gewonden in verschillende delen van het schip te simuleren. Voorafgaand aan de oefening zullen teamleiders en EHBO / CPR PAZ 5390-personeel de eventuele andere acties beoordelen en specificeren.

Tenzij specifieke langdurige PAZ5360-corrosie of verbeterde bodemafbraak wordt uitgevoerd, zal de MSE-wand niet worden gebruikt in corrosieve omgevingen. Een veelbelovende manier is multi-verankerde gecombineerde damwand. Dit statische concept is bekend uit de diepe funderingsput en de statische stabiliteit van PAZ5370 is relatief sterk.