Hoe te zeggen of koppeling slecht is

KoppelingKabelaanpassing is het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het aanpassen van de speling en spanning van de koppelingskabel op het handmatige transmissievoertuig. Wat belangrijk is, is dat de koppelingskabel moet worden aangepast aan de juiste mate van speling, zodat het koppelingspedaal effectief kan worden gescheiden van de koppelingsschijf wanneer depressief is.

Hier is de inhoudslijst:

Beoordeel de basis van clutch-schade

Analyse van het fenomeen van clutch-schade.

Maatregelen voor probleemoplossing voor koppeling.

Beoordeel de basis van clutch-schade.

Als de koppelingskabel los is, zal de speling ervoor zorgen dat de kabel niet het verste wordt getrokken wanneer het pedaal wordt ingedrukt en veroorzaakt problemen met koppelingsverbinding. Meestal produceert een slecht functionerende koppelingskabelregelaar symptomen die de bestuurder waarschuwen dat reparaties nodig zijn.

Analyse van het fenomeen van clutch-schade.

1. Moeilijk om dekoppeling

Een van de eerste symptomen die gewoonlijk geassocieerd zijn met een beschadigde of defecte koppelingskabelregelaar, is moeite met het ontkoppelen van de koppeling. Het zal ervoor zorgen dat de koppeling niet in staat is om goed uit te schakelen, en het kan wrijving veroorzaken bij het verplaatsen van versnellingen en ervoor zorgen dat de versnellingsbak niet kan handhaven.

2. Het koppelingspedaal is los

Een ander symptoom van een probleem met de clutch-kabelregelaar is een losse koppelingspedaal. Dit kan ervoor zorgen dat de versnellingsbak moet slijpen bij het veranderen van versnellingen of per ongeluk uit de versnelling springen.

3. De koppelingskabel is te strak

Een strakke koppelingskabel is een ander symptoom van mogelijke problemen met de koppelingskabelregelaar. Als de regelaar te strak vastzit of aangepast, zal dit ervoor zorgen dat de koppeling enigszins ontkoppeld blijft, zelfs als het pedaal niet depressief is. Dit zal de slijtage van de koppelingsschijf versnellen en zijn levensduur verkorten.

Maatregelen voor probleemoplossing voor koppeling.

Falen-fenomeen:

Wanneer de motor stationair is, hoewel dekoppelingPedaal is tot het einde ingedrukt, het is moeilijk om versnellingen te verschuiven en de transmissievermanantie maakt een geluid. Nadat de versnelling nauwelijks is ingeschakeld, is het koppelingspedaal niet vrijgegeven en is de auto gereden of uitgeschakeld.

Rekening:

Verwijder de onderkant van de koppeling, plaats de verzending in neutraal en druk op de koppeling tot het einde. Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de aangedreven plaat te verplaatsen. Als het gemakkelijk kan worden gebeld, betekent dit dat de koppeling goed is gescheiden; Als het niet kan worden gebeld, betekent dit dat de koppeling niet volledig gescheiden is.

Uitsluiten:

1. Controleer of de vrije slag van het koppelingspedaal te groot is en pas het aan.

2. Controleer of de hoogte van de scheidingshendel consistent is of niet te laag is. Als het binnenste uiteinde van de scheidingshendel niet in contact kan komen met de scheidingslager tegelijkertijd, betekent dit dat de hoogte van de scheidingshendel inconsistent is en moet worden aangepast. Als de hoogte van de scheidingshendel hetzelfde is en de scheiding nog steeds niet is voltooid, controleert u de hoogte van de hendel. Pas de scheidingshendels aan op dezelfde hoogte. Als ze volledig kunnen worden gescheiden, betekent dit dat de oorspronkelijke aanpassing onjuist of overmatig gedragen is. Nadat de ontgrendelingshendel is aangepast, moet de vrije slag van het koppelingspedaal worden ingericht.

3. Als de scheiding nog steeds niet is voltooid nadat de bovenstaande aanpassing normaal is, verwijdert u de koppeling en controleert u of de aangedreven schijf is omgekeerd, of het nu moeilijk is om axiaal te bewegen, of de hoofdgestuurde schijf is gewijzigd los en de zwevende pincode of het valt.

4. Controleer voor koppelingen met nieuw gekleurde wrijvingsplaten of de aangedreven schijf en wrijvingsplaten te dik zijn. Als het te dik is, voegt u een pakking toe tussen de koppeling en het vliegwiel.

5. Controleer voor hydraulisch aangedreven koppelingen, naast de bovenstaande inspecties, of het remvloeistof ontbreekt, of de pijplijn lekt, en de lucht in het hydraulische systeem uitputten.

De meeste koppelingen vereisen een bepaalde hoeveelheid gratis afspelende aanpassing, als de aanpassing niet correct is, zal de koppeling worden ingeschakeld en ontkoppeld. Daarom, als u vermoedt dat de koppelingskabel moet worden aangepast of er een probleem is met het mechanisme, neem dan contact op met Jiangsu Shunli Steel Group Professionals om onze koppelingsproducten te raadplegen!