Ontwerpmethode van dubbele rij / wand stalen damwand Cofferdam

Dubbelwandige kofferdammen zijn die waarin twee evenwijdige rijen van stalen damwandenzijn verbonden door middel van een spoor of een aantal stalen omsloten gordingbeugels. De kloof tussen de twee rijen van stalen damwandenis over het algemeen gevuld met korrelig materiaal, zoals grind of grind.

Wanneer de externe stalen damwand als ankerpaal, wanneer de binnenste stalen damwand verankering muurontwerp. U-vormige of 2-type stalen damwand is meer geschikt voor dit type structuur.

Dergelijke kofferdammen worden in hun geheel geanalyseerd op gravitatiestructuren. Om kapselen en glijden te voorkomen, moet de breedte van de kofferdammen niet minder zijn dan 0,8 keer de hoogte van keermuren of keermuren. Er wordt voorgesteld om de kleine logaritmische helixmethode van Jehn te gebruiken om de algehele stabiliteit van de structuur te controleren.

De uiteinden van de kofferdammen en de middelste positie van de dubbele kofferdammen moeten zijn voorzien van dwarse compartimenten om stevige verbindingen te vormen om de constructie te vergemakkelijken en mogelijke schade te voorkomen. De knooppunten kunnen bestaan ​​uit een vierkante rechthoekige cel die in beide richtingen is verbonden.

Het wordt aanbevolen dat de onderkant van het binnenoppervlak van de stalen damwandenworden voorzien van gaten aan de onderkant van de stalen damwand, zodat de pakking vrij kan worden afgetapt en de waterdruk op de binnenpalen kan worden verminderd om de afschuifsterkte met de tijd te voorkomen. Afvoergaten zijn alleen effectief voor kleine kofferdammen omdat de vullingen niet altijd worden afgetapt en indien nodig drainage kan worden bereikt met bronpuntontwatering. Zelfs als deze maatregelen worden genomen, is de waterdruk op de damwand nog steeds ontworpen om een ​​marge te hebben. Klei, slib en alle dergelijke materialen kunnen niet als opvulmateriaal worden gebruikt. Als de grond zich in het bovenste deel van de funderingsgrond in de damwandofferdam bevindt, moet deze worden verwijderd vóór opvulling.

Stalen damwanden moeten tot een bepaalde diepte onder de uitgraving of het oppervlak worden gereden om voldoende diepte te hebben om passieve weerstand te genereren. Onder normale omstandigheden zal de stalen damwand naar de graafzijde bewegen en op de keerzijde van de aarde werken. Wanneer het graafoppervlak of het onderste deel ervan niet-samenhangende grond is, moet de damwand voldoende inbedding hebben om de lekkage te beheersen. . Bovendien moet het draagvermogen van stichtingen worden berekend om te voldoen aan de capaciteit van de kofferdam en het bovenste deel van de vereisten voor overbelastingscapaciteit.

Als het graafoppervlak een rotslaag heeft, is het niet geschikt om deze kofferdam te gebruiken, behalve in de volgende omstandigheden:

1) Een stalen damwand kan doordringen in de rotslaag en een voldoende diepte bereiken (zie hoofdstuk 10).

2) kan worden geïnstalleerd in de kofferdam aan de onderkant van de stang (waarschijnlijk onder water geïnstalleerd)

3) Een groef kan vooraf zijn ingesteld op de rots, waarin de stalen damwand kan worden ingebracht en gevuld met grout.

4) Het uiteinde van de stapel kan via de positioneringspen aan de rots worden bevestigd.

Als de stalen damwand de bodem raakt of een diepte onder het graafoppervlak alleen kan vertrouwen op de wrijving en het gewicht van de basis om de omvallen en glijdende koud gevormde Z-balk damwandprijzen te weerstaan. In dit geval bevindt de aarddruk die op de vasthoudzijde inwerkt zich tussen de rustende aarddruk en de actieve aarddruk, en is zijn grootte afhankelijk van de grootte van de verplaatsing.

Omdat de inwendige verticale spanningsverdeling van de kofferdam niet uniform is (beïnvloed door het buigmoment) op de buitenste rij aardingsdruk op de stapel, kan deze groter zijn dan de actieve aarddruk, dus het ontwerp van de actieve aarddruk neemt toe met 25%.