Wat moet er aandacht worden besteed aan bij het gebruik van HZ Combi-wanden?

DeHz Combi-WallSysteem bestaat uit H-vormige stalen plaatstalen en z-vormige stalen plaatstalen. Het kan extreem hoge dwarsdoorsnedeprestaties bieden in mariene engineering, vooral in projecten die ultra-lange staalplaatpalen (zoals haventerminals en pieren) vereisen. Laten we eens kijken naar wat aandacht moet krijgen bij het gebruik van HZ Combi-Wall.

Hier is de inhoudslijst:

Voordelen van het installeren van HZ Combi-wanden

Welke problemen moeten aandacht worden besteed aan het installeren van HZ Combi-Walls?

Lwhat is de installatiemethode van HZ Combi-Walls?

Voordelen van het installeren van HZ Combi-wanden

Goedkoop. Biedt gelijkwaardige of betere dwarsdoorsnede-eigenschappen (modulus) tegen een lagere materiaalkosten, wat betekent dat het gewichtsgewicht per vierkante meter lager is dan die van Larsen-plaatstalen. Dit zal de materiaalkosten helpen besparen, waardoor projectkosten worden bespaard.

Breder dan Larsen-bladstapel. Minder cijfers of chipstapels zijn vereist, die het installatieproces zal versnellen. Dit helpt de projecttijd op te sparen, waardoor machine- en arbeidskosten wordt bespaard.

De dikte is uniform. In vergelijking met bladpalen waarbij het dunste deel van het in elkaar grijpende deel slechts 6,5 mm is, maakt de uniforme dikte het stabieler tijdens de installatie en is niet gemakkelijk te beschadigen tijdens de installatie.

Welke problemen moeten aandacht worden besteed aan het installeren van HZ Combi-Walls?

Het HZ Combi-walls-systeem kan op dezelfde manier op het land en water worden geïnstalleerd. Het sleutelelement van de nieuwste installatie is de sjabloon. Als de sjabloon onjuist is, kan de installatiekwaliteit slecht zijn.

Plaats en bevestig en bevestig de sjabloon om een ​​verplaatsing tijdens het rijden te vermijden. Plaats vervolgens meerdere HZ Combi-walls King Piles in de sjabloon. Rijd vervolgens de stapel van de koning in de grond, bij voorkeur met behulp van een vibrerende hamer om te starten en gebruik de stappen van de pelgrim naar \"Druk op de bestelling \".

Afhankelijk van de bodemomstandigheden en de geometrie van de uiteindelijke structuur, kan het nodig zijn om een ​​impacthamer voor de tweede aandrijffase te gebruiken: na het verwijderen van de stationsjabloon, drive totdat het eindresultaat wordt hersteld.

Gewoonlijk, pas na de voltooiing van het rijden van de HZ-combi-wanden stapels, zijn de middelste plaatpalen gekanteld en gestapeld. Onder moeilijke rots- en bodemomstandigheden moet echter de gehele rijbewerking in twee fasen worden uitgevoerd:

De eerste fase: drijf de koningstapel zo diep mogelijk in de grond of een vooraf bepaalde tussendiepte. Droog dan door en drijf de middelste plaatstapel op dezelfde diepte als de koningstapel.

De tweede fase: rijd in de HZ-combi-wanden, zakken vervolgens het infill-bord naar de ontwerpdiepte of gooi deze weg. Het wordt aanbevolen om gedeeltelijk gekrankeerde AZ-platen in paren te gebruiken: in elkaar grijpende specifieke krimpen kan de stijfheid van de bovenste plaatstapel verhogen, terwijl aan de onderkant de AZ-plaat nog steeds \"flexibel genoeg \" is om tegemoet te komen aan de rijtolerantie van de Hz Combi -Walls.

Wat is de installatiemethode van HZ Combi-Walls?

De HZ-combi-wanden moeten in de juiste positie, verticaal of in overeenstemming met het opgegeven raaktoppervlak worden aangedreven. Een sjabloon met twee niveaus van begeleiding.

Dit is de aanbevolen methode, die een stijve vormwerk gebruikt met twee geleidingslagen en stelt de theoretische positie in van de stichting op de geleidingslaag. De verticale afstand tussen de twee verdiepingen moet minimaal 3m zijn.

De sjabloon moet zo dicht mogelijk bij de grond worden geplaatst. De sjabloon kan op de grond worden geplaatst, maar het moet stevig worden vastgesteld om een ​​verplaatsing te voorkomen. Het wordt echter aanbevolen om het formulierwerk op stapels te ondersteunen. Bij het reizen onder water wordt het formulierwerk ondersteund op hulpstapels boven het waterniveau. Afhankelijk van het ontwerp, kan dit type sjabloon meestal plaatsvinden van 5 tot 9 king-palen. Deze primaire stapels worden aangedreven door gratis ophangende vibrators of impacthamers,

Vibrators zijn de meest gebruikte apparatuur. Binnen in het formulierwerk, moet een geschikt HZ-combinatie-murensysteem (indien van toepassing) worden gebruikt om schade aan de coating op de plaatstapel te voorkomen (bijvoorbeeld met behulp van geleiderollen).

Na het besturen van alle HZ-combi-wanden van de sjabloon, verwijdert u de sjabloon en verplaatst u deze. De laatste aangedreven paal zal worden gebruikt als een geleider voor de nieuwe positie van het formulierwerk om de juiste uitlijning en afstand tussen de HZ-combi-wanden te garanderen.

In feite kan het ook worden gebruikt als ondersteuningstapel, maar vanuit een praktisch oogpunt is het beter om onderscheid te maken tussen deze twee functies. Vervolgens kan dezelfde rijapparatuur of een tweede stapelteam worden gebruikt om de stapels van tussenbladen te installeren.