damwand PAZ 4550, PAZ 4560, PAZ 4570

Stalen damwanden PAZ4550 en PAZ4560 zijn toepasbaar in situaties waarin een of meer horizontale ankers vereist zijn, terwijl ankers die gebruik maken van trekstangen meestal beperkt zijn tot de behoefte aan PAZ4550-ankers in één fase. Alle oefeningen beginnen met de aankondiging: \"dit is een oefening, dit is een oefening\". Ankerbout en -stang moeten bescherming bieden tegen corrosie.

Indien uitgerust, wordt een reddingsbootoefening gehouden. Het wordt minstens eenmaal per maand gehoudendamwand fabrikanten. De manoeuvre zal analoge schade omvatten. De brandweer zal bestaan ​​uit een voldoende aantal getrainde zeevarenden (ongeveer 6 personen) om PAZ4560 in staat te stellen de behoeften van elk schip goed af te handelen. Het percentage van de ontwerpspanning van het voorgespannen anker is hoog, terwijl de verankering van de PAZ 4570 met een trekstang weinig of geen voorspanning op de muur heeft. De brandwaarnemer geeft een alarm voordat hij de brand probeert te blussen. De brandweer vraagt ​​om de benodigde apparatuur in de buurt van de PAZ4570-brandweerkazerne. Het bouwplan van de werfmuur is als volgt: na de keermuur wordt de bestaande positie van de hoofdcomponenten, HZ 775 A en het secundaire component AZ 26, naar de ontwerpdiepte (NN - 34,5 m) gereden en de daaropvolgende zachte grond is bedoeld om onder water te worden gebaggerd tot een niveau van NN -17 meter.

De verdeling van de laterale aarddruk op de verankeringswand wordt beïnvloed door de bouwmethode en volgorde van de PAZ 4550-wand en de voorspanning van de ankerkabel. Het rapport wordt in elke fase van de oefening naar de evenementcommandant of aangewezen officier gestuurd. Op de baggerbasis na het reinigen, moet de diameter van de onderste verankeringslaag 6.25 \"PAZ 4560 bout samen met de ankerplaat worden geplaatst, elk hoofdonderdeel (a = 2,27 m) een anker. Als er een reserveschip is, is dit 5. Alle bestuurspersoneel waarbij geen PAZ4570 of PAZ 4550 belangrijke schepen zijn betrokken, wordt volgens de regeling bijeengeroepen en naar de commandant van het evenement of de aangewezen persoon gestuurd.

Verankeringswanden komen meestal van boven naar beneden de PAZ 4550-muren binnen tijdens de bouw. Alle bemanningsleden wordt verteld wanneer ze de dummy moeten dumpen op PAZ 4560. Het reddingsteam zal worden geassembleerd op een aangewezen schip. Vervolgens moet de onderste verankeringslaag worden ingebed in het onderwaterstortingszand, tot NN-12.50m, bewegend van de ankerplaat naar de keermuur. Als er een is, staat een schip stand-by.

Een uitkijk wordt geplaatst zonder iets anders te doen dan de persoon in het water te zien vallen en constant naar hem te wijzen. Als de PAZ 4560-pakking achter de PAZ 4570-muur wordt geplaatst, moeten speciale factoren worden overwogen in het ontwerp en de constructie om het anker of de stang te beschermen tegen constructieschade als gevolg van de pakking en pakking van de pakking. Het is ook de ondersteunende balk van de voorste kraanrail. Het achterste kraanrailplan is afzonderlijk op de betonnen PAZ4570 gebouwd.